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《猎场》汽车圈,看看11月的人事变动

2018-05-21 22:34:12   

就以11月份的汽车圈为例,在短短一个月时间内,就有10家汽车公司高层发生了调整,令汽车圈内更加暗流涌动,仿佛在酝酿着什么大事记。不过在这11月份的变动中,有些企业可以说是再增强援、志得意满,而有些企业,则称得上是前途迷惘、忧思难断了。

浪平风正好,趁意满帆行

首先要为大家介绍的,是三家刚刚收获了得力干将的汽车企业,它们分别是自主品牌的老牌劲旅奇瑞汽车和新能源造车事业的新锐势力小鹏汽车,以及有着充足造车经验但近况不佳的东风裕隆。

对于奇瑞汽车的人事结构而言,11月份最大的收获无疑是得到了前新浪汽车事业部副总编赵焕的加盟,出任公司总经理助理,营销公司执行副总经理,兼任企业公关和产品公关执行总监。这也意味着在未来一段时间内,赵焕将作为奇瑞汽车的高层成员,深入推进WWW+全球市场战略,为夯实奇瑞汽车的全球化战略贡献才智。

作为在互联网媒体领域有着丰富经验的赵焕来说,进入主机厂可以算是其工作生涯的一次突破,由新闻媒体转变为宣传主体,这样的角色转变恐怕需要赵焕来适应一段时间;但也正因如此,赵焕对新闻媒体的宣传手法及对新闻事件的敏感性,也将会对其在未来的工作中更加得心应手。

至于小鹏汽车,则可以用广纳贤才来形容。在招纳原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚实业总裁熊青云之前,小鹏汽车就先后招揽了原菲斯科电动汽车副总裁、广汽研究院首席总工程师徐吉汉,前特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽,以及原一汽技术研发院副院长刘明辉。如此想想,似乎小鹏汽车早已囤积了大量经验丰富的汽车界人才,只等时机一到便大放异彩。

如今熊青云加盟小鹏汽车后,将担任小鹏汽车的首席营销官,在招揽了一批“技术宅”之后,小鹏汽车也终于向营销方面的人才抛出了橄榄枝。而将如此重要的岗位交给她,也能够看出现任小鹏汽车董事长何小鹏,对熊青云有着多么大的信任。

至于东风裕隆,则可以用“搬救兵”来简单概括一下。在今年11月份,原东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊,正式就职东风裕隆,担任总经理助理一职。不过,就是不知道在最近一段时间销售遇冷的东风裕隆,能否凭借从兄弟企业搬来的救兵,完成扭转乾坤的壮举了。

建业何所易,万里起横波

当然,有人得意,难免就有人失落,因为只有这样,这个世界看上去才会显得真实。而在这其中,上汽集团、特斯拉和Faraday Future则有着各自的体会。

首先来看看上汽集团,在11月份,原上汽集团总工程师(职位等同于副总裁)程惊雷宣布离职。

作为汽车领域的资深人士,程惊雷在上汽集团及其合资公司内有着丰富的任职履历,尤其在被提升为上汽集团总工程师后,程惊雷便主要负责上汽集团自主品牌的技术统管,可以说是上汽技术制胜的总战略师和规划师,也可以说是决定了上汽旗下荣威、名爵两大品牌急速增长背后的主要人物。如今在帮助上汽集团更进一步后,抽身而退的程惊雷,也算是人生自我的选择。

与上汽集团相似的,还有特斯拉。在今年11月份,特斯拉的电池主管Jon Wagner已确认离开了该公司。据悉,这已经是截至目前特斯拉第17位离职高管。在新能源汽车事业飞速发展的阶段,能源问题一直是各个车企的首要课题,而特斯拉电池主管离职的消息,对于特斯拉来说恐怕实在是一个不小的问题。不过这对于以特斯拉为假想敌的车企来说,恐怕又是一个振奋人心的好消息。

至于另外一家失意车企Faraday Future,则已经不需要小编多说。在今年的11月份,Faraday Future发布声明称解雇两名高管成员,分别是首席财务官Stefan Krause和首席技术官Ulrich Kranz。

不过有趣的是,在解雇公告发出不久,Stefan Krause就公开予以回应,称其10月便主动请辞,Faraday Future不存在解雇行为。真相如何自然不好随意猜测,但在贾跃亭困扰缠身、Faraday Future身陷融资困难的时局下,两位核心管理层的离去,不禁也让Faraday Future其未来更加扑朔迷离。

任凭风雨骤,我辈自凭栏

当然,也有一些企业存在着正常的人事变动,其中便包括神龙汽车、福田汽车、一汽丰田、林肯中国,其中,福田汽车变动幅度最大,共有6位高管职位发生了变动。不过除了原福田汽车董事、总经理王金玉因病辞职之外,其余人员皆属正常变动。

不过回头想想,其实《猎场》中演得也不尽然。都说同行是冤家,堂堂汽车圈说小不小,但说大也并没有大到哪去,而这些高管领导们既然是在同一个灶台边捞饼子吃,哪有不碰头的时候呢?等到伤疤好了、血迹干了,没准还能抱着膀子另起一锅呢!

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